Author: admin
Offroad Rally Team Hoeksche Waard ontwaakt langzaam uit de lockdown
Allereerst willen we alle supporters, vrienden en sponsors bedanken voor het gestelde vertrouwen in ons de afgelopen jaren!
Momenteel kijken we uit naar de eerstvolgende rally en we gaan je weer op de hoogte houden van alle activiteiten.
Rallykalender
- Breslau Rally 28 juni t/m 2 juli
- Baja Borger 5-6 en 7 november
- Real Way to Dakar januari 2022
Breslau rally 2021
Team de Ruiter heeft zich in geschreven voor deelname aan de Breslau Rally 2021. De Rav rally auto heeft bijna anderhalf jaar stil gestaan. De auto stond gereed voor de Breslau Rally in 2020.
Deze week de rally auto ontdaan van het stof! Want ja, door zo lang stil staan komt ook op de rally auto stof te liggen. Het wordt tijd dat de motor weer eens mag ronken. Er is ook een inspectie lijst samen gesteld, samen met monteur Henk om er voor te zorgen dat de rally auto er weer in top conditie bijstaat.
Sponsornieuws
Met veel plezier kunnen wij mededelen dat de Kozijnadviseur zich als sponsor aan ons team heeft verbonden.
Nieuws team de Ruiter
Martijn Lankhaar de vaste navigator van team de Ruiter heeft een sabbatical genomen.
Team de Ruiter is op zoek naar een navigator voor de komende Breslau Rally.
Nieuws team Statz
Team Statz was en is natuurlijk trots op de behaalde 10e plek in de Breslau Rally, zeker gezien het deelnemersveld dat aanwezig was vorig jaar september. “We keken er dan ook naar uit om aan de Real Way to dakar mee te doen. Maar zoals iedereen weet ging ook dat ook deze keer niet door.” zegt Pierre. Natuurlijk was dit wel een teleurstelling omdat zij de Rally Truck en de Rally auto wel al klaar hadden voor vertrek. Maar, wat in het vat zit, verzuurt niet!
Bij de Rally truck is een grotere brandstof tank geplaatst en een luchttank van 140 L. Deze kan gebruikt worden voor de service maar ook voor de nieuwe aangepaste douche. Ook de rally auto is aangepast met een grotere brandstoftank, zo hebben we 50L meer tankinhoud om de grote afstanden in the Real Way to Dakar te overbruggen. Ook heeft de rally auto een langere veerweg ingaand gekregen speciaal voor deze rally. Wij zijn er eigenlijk wel klaar voor. Dus wij hopen dat het deze keer wel door mag gaan.
Dag 5: de finish in zicht!
De laatste dag is aangebroken. In principe konden we ‘uitslapen’, maar omdat er om 8:30 uur ‘s morgens nog een briefing was, besloten we om toch vroeg op te staan, om alvast wat spullen op te ruimen voor het vertrek.
Starttijd van team Statz 11.56 uur en dit keer maar 13 kilometer van het bivak, we besloten te gaan kijken bij de start, tevens finish.
De proef bedroeg 150 kilometer, door militair terrein en bos en was zeker nog geen gelopen race.
Er waren veel roadbook wijzingen, dus de skills van de navigators werden op de proef gesteld. Door alle deelnemers zijn hier en daar aardig wat navigatiefoutjes gemaakt, wat voor team Statz misschien wel gunstig bleek. Nadat de teams zijn gestart keert de rest terug naar het bivak om verder op te ruimen en om 2 uur later weer terug naar de finish te gaan. Jan van Prooijen fungeert daar als vlaggenist en zwaait de finishvlag, bij gebrek aan iemand van de organisatie. Rob van Pelt komt toch nog 7 minuten eerder binnen dan Pierre en Miranda. De teams hebben hem weer uitgereden!
20 minuten later volgt de prijsuitreiking, heel sober vanwege de Corona maatregelen. Moe maar voldaan keren we terug naar het bivak en proosten we op de finish. Het was een goede rally met prachtig weer!
Omdat er geen eindfeest is, gaan de meeste deelnemers al richting huis, zo ook familie Van Pelt. Team Statz eet nog wat en maakt een gezellig kampvuur. Hopelijk een rustige nacht en uitgerust richting Nederland de volgende dag.
Team Statz heeft een mooie 10e plek bemachtigd en team Van Pelt eindigt op plek 21.
Dag 4: verslag nachtrit & bijltjesdag
Vervolg donderdag 17 september 2020: Nachtrit
Om 19.00 uur is er een korte briefing. Dit stelt niet veel voor het meer een soort militair welkomstwoord omdat we hier op militair terrein te gast zijn.
Er wordt gewaarschuwd dat hier normaal gesproken nog steeds regelmatig oefeningen zijn dus als je iets ziet liggen, laat het liggen maar meld het wel, dan ruimen zij het op.
Rob van Pelt start om 21.42 uur aan de nachtrit van 60 kilomter, en Pierre en Miranda om mogen 21.50 uur beginnen. Beide teams besluiten rustig aan te doen want als je fout gaat in het donker in het bos ben je zomaar een half uur aan het zoeken.
De proef ging deels door het bos en deels over de tankbaan dus hier zaten veel diepe kuilen en gaten. Rond 23.30 uur zijn beide teams alweer terug in het bivak. Gelukkig is alles goed gegaan en heel gebleven dus Jan begint aan de gebruikelijke service. Bij team van Pelt wordt opgemerkt dat de gereedschapskist is verdwenen dus moet er geleend worden bij team Statz.
Rond 02.00 uur is het klaar met de service en kan iedereen proberen wat te slapen. Dit valt niet mee want er wordt overal nog druk gesleuteld op het bivak.
Vrijdag 18 september 2002: Bijltjes dag
’s morgens bij de briefing wordt het duidelijk dat er meerdere spullen gestolen zijn maar er is ook een gereedschapskist gevonden. Miranda roept meteen dat deze misschien wel van ons kan zijn dus er wordt verzocht na de briefing even mee te lopen om te checken. Het is inderdaad de kist van Rob van Pelt dus dat is heel fijn dat deze terecht is. Later op de dag horen we dat er iemand is opgepakt voor deze diefstallen.
Vandaag 2 proeven van allebei 125 km met tussendoor een pauze van 2 uur voor een korte service.
De ochtend proef was best lastig met korte aanwijzingen dus lastig navigeren. Het was zwaar zowel voor materieel als voor de mens. Oftewel: bijltjesdag. Veel ongelukken op de proef.
Rond lunchtijd komen beide auto’s terug naar bivak waar ze worden verrast met pannenkoeken als lunch. Rond 14.00 uur vertrekken de beide Teams weer voor de middag rit. Dit was weer zo’n honkedebonke pad, dus al met al een zware dag voor de auto en de mensen want het was natuurlijk een kort nachtje na de nacht rit. Tussen 16.30 uur en 17.00 uur komen beide teams weer terug in het bivak.
Gelukkig niet al teveel problemen. Bij Rob van Pelt is er wat aan de motorsteun kapot maar dit is al redelijk snel weer verholpen. Team Statz doet de gebruikelijke service. Daarna met zijn allen pilaf eten en nog kort bij het kampvuur want zo’n nachtrit hakt er toch wel in. We maken ons op voor de laatste dag een proef van 140 km dan zit het er al weer op.
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.