Update voor onze rally vrienden (juni 2020)

Posted on

Het is al weer even geleden dat jullie iets van ons gehoord hebben. Ook het rally seizoen is geraakt door de COVID-19 crisis, alle rally wedstrijden zijn afgelast of verplaatst.

Maar, team Statz en team de Ruiter hebben de eerste helft van 2020 niet stilgezeten.

Team Statz is voornemens om de Breslau Rally in Polen te gaan rijden. Deze vindt plaats half september dit jaar. Ook staat ‘The real way to Dakar’ op de planning voor begin 2021.

Team de Ruiter komt in 2020 niet meer in actie en gaat de pijlen richten op 2021.

Team Statz heeft de rally auto verder geprepareerd. Het uitlaatsysteem is vergroot waardoor het koppel aanzienlijk verhoogd is. Jan heeft de vooras gericht en een nieuwe hub gelast, zodat deze beter bestand is tegen stenen en diepe gaten waar wij met een hoge snelheid doorheen jakkeren. Er zijn nieuwe dorpels in de body gelast zodat er een krik onder gezet kan worden zonder dat er schade onstaat. Dit draagt er aan bij dat er sneller een lekke band gewisseld kan worden. In de vrachtwagen is een vriesla ingebouwd.

Verder danken wij de sponsors den Breems van Santen wederom voor hun bijdrage. En, er is een nieuwe sponsor die heeft toegezegd voor later dit jaar.

In de volgende update zullen wij wat foto’s plaatsen van de geprepareerde rally auto’s. En natuurlijk houden we jullie op de hoogte van de Breslau Rally!

Breslau 2019 #6: Laatste dag, houden we de boel heel?

Posted on Updated on

Vrijdag 5 juli:

Om 9:00 uur stond er alweer een briefing gepland, sommigen hebben maar 2,5 uur slaap gehad die nacht. De laatste etappe wordt gereden op heel houden en dat lukt beide teams goed! Ook de laatste etappe blijkt geen koffie rit te zijn en bestaat uit 186 kilometer. Om het af te leren.

Ondertussen wordt op het bivak alles voorbereid voor de terugreis. Met een regelmatige afwisseling van zon en regen is rond 16:00 uur alles gereed voor vertrek.

Gelukkig verloopt ook de laatste rit voorspoedig en zijn beide teams ruim voor de maximale tijd binnen. De auto’s worden meteen opgeladen voor de terugrit. Miranda gaat snel douchen en vertrekt met Fred om 18:00 uur richting huis. De rest van het team gaat gezamelijk eten en proosten op een goede afloop.

Uiteindelijk wordt de eerste plaats in de klasse dit jaar behaald door het Duitse team 4×4 Haltlos, met een Lennson Mercedes. De tweede en de derde plaats zijn voor Hollanders Dutch Offroad Rally Team, Herman Jasper en Evert Blaauw en Dille racing, Benny en Sander Dille.

Team Statz weet de 9e plaats te behalen in het klassement en team de Ruiter doet het dit jaar met plaats 16.

Op zaterdagochtend vroeg vertrekt de rest van het team moe maar voldaan, weer richting Nederland.

Dat was ‘m weer… Breslau Rally 2019! Wat een avontuur! Onwijs bedankt voor de vele berichtjes, appjes, alle support en het volgen van ons via de GPS, voor ons gevoel waren jullie er ook een beetje bij!

Breslau 2019 #5: Verplaatsing bivak en stoffige nachtrit

Posted on

  

Donderdag 4 juli:

Vandaag werd er om 7:00 uur opgestaan en om 8:00 uur ontbeten, om vervolgens alles in te pakken en 80 kilometer te gaan verplaatsen. Het bleek een rit van 1,5 uur te zijn, door de dorpen, maar alvast gelukkig wel richting huis. Bij het nieuwe bivak was het geduld hebben om erop te komen, vervolgens heel vele manouvreren, steken en draaien om alles weer op zijn plek te krijgen. Het bivak was ons wel vertrouwd, want hier hebben we gestaan tijdens een eerdere deelname aan Breslau rally.

Om 15:00 uur vertrekken de rijders voor de eerste etappe. De achterblijvers gaan uitrusten, voorslapen en bijpraten. De middagetappe is voor beiden goed verlopen, al was het geen koffie ritje! Veel aanwijzingen in het roadbook, hard werken voor zowel navigator als rijder. Het terrein was een militair oefenterrein waar grote snelheden behaald konden worden. Ook veel bos, met verborgen paden en een heel lang bonken pad met grote kuilen, waar men van het gas af moest om niet op de neus te landen na iedere jump. Na 180 kilomter reden de auto’s eindelijk onder de finishboog door en met korte verbinding naar het bivak.

 

Na de middagetappe komt er een moment voor service en om de wagens voor te bereiden op de nachtrit. De nachtverlichting wordt last-minute aangebracht en aangesloten. De reden hiervoor is dat de verlichting een redelijke kans heeft om te sneuvelen tijdens de proeven. Bij de auto van Jan komen er nog een spanningzoeker en soldeerbout aan te pas. In verband met een kortsluiting eerder, blijkt de nachtverlichting niet meer te werken.

   

De nachtrit start om 23:30 uur, wanneer het aarde donker is. De nachtverlichting werkte niet altijd, in het voordeel met het stof. de paden waren moeilijk te vinden en er wordt ook niet al te hard gereden. Sommige teams besluiten ergens achteraan tesluiten en zo kregen Jan en Martijn een buggy aan de achterbumper, die hen volgde tot aan de finish. Uiteindelijk komen ze na 2 uur nachtzicht weer terug op het bivak. Er wordt nog even nagepraat en dan gaat het licht uit.