Verslagen
Balkan Rally 2018 #5: lange rally dag en aankomst in 5-sterren bivak
Dinsdag 18 september 2018: de starttijd was de avond ervoor nog niet bekend, dus het zekere voor het onzekere wordt genomen en om 6:45 uur naar de eetzaal voor het ontbijt. Vandaag was tenslotte weer een verhuisdag met een lange etappe van 575 kilometer. Nu bleek bij aankomst in de eetzaal de starttijd 9:53 uur te zijn. Dus het tempo kon weer een tandje terug.
Pierre had niet meer kunnen tanken gisteren en nu bleek dat hij om moest rijden om bij een benzine station te komen. Helemaal niet handig tijdens zo’n monsteretappe. Doen we niet moeilijk over: uit de vrachtwagen werd diesel overgetapt!
Het serviceteam was rond 15:00 uur in het nieuwe bivak. Opbouwen ging steeds soepeler en alles stond binnen no-time weer op. In de middag was het vooral relaxed voor het serviceteam en de buurt verkennen. Ze bleken dit keer in een prachtig 5 sterren resort te zitten, met spa, zwembaden, alle luxe voor handen. Om 19:00 uur kon het serviceteam eten en ook bij het buffet vielen ze van de ene verbazing in de andere. Het buffet was super uitgebreid en van goede kwaliteit. Vlees, vis, wijn, ijs, alles zag er heerlijk uit en smaakte ook erg goed.
Pierre en Miranda kwamen rond 21:00 uur binnen en de monteurs konden met een gevulde maag aan de service beginnen. Wederom geen rare dingen aan de auto te vinden. Het blijft een mysterie dat er maar niets kapot gaat aan die auto met alle klappen en geulen die hij te voorduren krijgt de hele dag.
Balkan Rally 2018 #4: Lichte last-minute paniek en nog steeds geen grote schades
Maandag 17 september 2018: in de nacht van 16 op 17 september zijn de servicemonteurs toch nog tot 00.30 uur aan het sleutelen geweest. De hulpwaterpomp functioneerde niet en het stuurhuis bleek toch ook niet optimaal. Dit hebben ze nog even gefixt. Ook bleek van de bijrijdersstoel een bout te zijn afgebroken. Gelukkig verder geen problemen, dus deze klusjes waren ook snel klaar.
De starttijd bleek niet vroeg te zijn, maar daar kwam team Statz pas achter toen ze om 7:30 uur bij het ontbijt aankwamen. Om 10.47 uur pas starten, dus alles ging rustig aan. Om 9:30 uur werd Pierre toch een beetje nerveus, het was niet onterecht want het ging een beetje regenen. Dus Pierre ging de tussenbakspare nog even testen, deze is elektrisch en hij kwam erachter dat hij niet automatisch aan en uit ging. Lichte paniek in de tent op het laatste moment.
In eerste intstantie leek het erop dat de mannen het niet voor elkaar kregen. 10 minuten voor vertrek zei Pierre dat het dan zo maar moest. Lennart ging toch nog even wat proberen, na een hoop geklop en getik en een beetje beunhazen hebben ze het toch voor elkaar gekregen.
Er ging een zucht van opluchting door het kamp en Lennart werd uitgeroepen tot held van de dag!
Pierre en Miranda vertrokken toch nog op tijd naar de start. En het service team kon aan de koffie. De zon bleef nog een beetje verstopt. Na 12:00 uur brak toch de zon toch nog door, dus Tom en Lennart gingen een duik nemen en Jan deed een tukkie, want je weet nooit hoe laat het vanavond weer wordt.
Lely ging een stukje fietsen om het dorp te verkennen, er was niet heel veel te beleven, maar dat mocht de pret niet drukken. Terug op het kamp liepen er twee paarden los door het bivak, want die kwamen erachter dat er in hun paardenwei opeens een bivak stond.
Rond half 5 kwamen Pierre en Miranda alweer op het bivak aan. Toen Lely vroeg hoe het was gegaan zei Pierre: ‘Het zou mij niks verbazen als ik niks kapot gereden heb. Het maakte niet uit of je 20, 30 of 50 reed, het was één en al rots, knoerharde ondergrond met rotsen en stenen, niet normaal.’ De eerste 15 kilometer was een verbindingsroute, daar had het niet geregend en toen ze aan de start stonden was het ook droog. Ook in het bos had het niet geregend, dat was weer een meevaller. Het was een dag met veel paden, veel erosie en alles qua ondergrond was keihard, bijna geen zandkorrel te bekennen. De laatste 10 km bestond uit alleen maar stenen en keien en daar rolden ze gewoon door de bocht heen, best oppassen allemaal. Op verbinding mocht je maar 20 km/u, allemaal haarspeltbochten. ‘Als we nu niks kapot hebben gereden dan weten we het niet meer.’ Zelfs de flesjes water in de deur waren allemaal gescheurd.
De monteurs gingen meteen aan de gang en bekeken de schade, onbegrijpelijk genoeg weer niks gevonden aan schade. Zeer tevreden vertrok iedereen naar de eetzaal. De sfeer is gezellig in het bivak, iedereen heeft het goed naar zijn zin! In de avond ging vroeg het licht uit in het bivak, want de volgende ochtend stond er een verhuizing van het bivak.
Balkan Rally 2018 #3: Verhuizen van bivak & rit met veel variaties
Tijdens nacht 2 werd dan echt duidelijk dat de aggregaat niet van Bulgaarse benzine houdt. Twee nachten op rij haperen, dat is geen toeval en bovendien erg slecht voor de nachtrust van kamp Hoeksche Waard. Onderweg gestopt bij een Shellpomp waar ze V-Power verkochten. Kijken of de aggregaat hier blijer van wordt.
Na alles ingepakt te hebben en de start van Team Statz, kon het service team beginnen aan de rit van 167 kilometer naar het volgende bivak. Ze hebben over de eerste 20 kilometer wel een paar uur gedaan, zo slecht dat de weg was. De vrachtwagen kon op sommige stukken alleen maar stapvoets rijden, het leek wel een rally terrein. Het laatste stuk was gelukkig Bulgaarse snelweg, dus konden zij lekker tijd inhalen. Uiteindelijk kwamen zij toch nog redelijk op tijd in het bivak aan om een goed plekje te kunnen bemachtigen. Iedereen had natuurlijk last van het slechte wegdek.
Op het nieuwe bivak was het warmer dan 30 graden, zonder beschutting. Eerst opbouwen in de bloedhitte en daarna relaxen en verkennen. En natuurlijk afwachten tot Pierre en Miranda terugkwamen. Het bivak blijkt gelegen bij een prachtig luxe resort met een spa. Misschien is er nog even tijd voor ontspanning?
Het serviceteam besluit zo vroeg mogelijk te gaan eten. Als ze net aan tafel zitten staan opeens Pierre en Miranda in de eetzaal. Gezellig met het hele team eten.
Daarna gingen de servicemonteurs aan het werk, ze vonden geen grote mankementen aan de auto.
Dag 2 was een rally met ups en downs. Vooral snel, de ene proef was geweldig en kreeg cijfer 9 en de andere proef was zwaar en kreeg cijfer 3. De laatste proef was erg tricky vanwege het hoge gras. Al met al een lange dag met veel variaties en zeker geslaagd voor Team Statz!
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.